GB 3565一1993 自行车安全要求【检测标准】

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检测报告图片

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GB 3565一1993.Safety requlrements of bicycles.

5.5.1干态制动

按第22章规定之方法试验时:

a.在*高速比时 ,行程为5m或5m以上的自行车,以24 km/h的速度行驶时,应在5.5m距离以内平稳而安全地停住。

b.在*高速比时,行程为5m以下的自行车,以16km/h的速度行驶时,应在5.5m距离以内平稳而安全地停住。

注: 5. 5 m的制动距离是包括目前通用的试验方法中因人和仪器误差在内的。今后可以根据在试验中取得的经验再行修正。

5.5.2 湿态制动

按第22章规定之方法试验时,以16km/h的速度行驶的自行车,应在15m距离以内平稳而安全地停住。

5.5.3脚闸的直线性

按第23章规定之方法试验时,在脚蹬力为90~300N的范围内,制动力应与脚蹬力呈线性比例(误差在20%以内)。此外,脚蹬力为300 N时,制动力应不小于150 N.

6车把

6.1把横管

把横管的总宽度应在350~700mm之间。处于*高位置时的把套上端面和处于*低位置时的鞍座面之间的垂直距离不应超过400 mm.

把横管末端应装有把套或把盖,它们应能承受70 N的拉脱力.

6.2把立管

把立管.上应有一个水久性标记,清楚地表示把立管插入前叉立管的*少深度,或用-个可靠的永久性装置来保证其*少插入深度.插入标记或插入深度从把立管末端起应不小于管径的2. 5倍,在标记下面至少应有一个管径长度的管子材料没切槽，插入标记不应损伤把立管的强度。

6.3 把立管的把心丝杆

丝杆的*小断裂力矩至少应比制造厂规定的*大旋紧力矩大50% .

6.4车把稳定性

车把经正确调整后,应在正前方位置的左右两侧各不小于60°的范围内转向灵活，轴承处不应出现紧点、僵呆或松弛现象。

当骑行者坐在鞍座上,双手握住车把把套并尽量往后靠时，自行车和骑行者的总重量至少应有25%压在前轮上。

车把的几何位置推荐于附录B(参考件)内。

《GB 3565一1993 自行车安全要求》标准内容仅部分展示。

检测流程

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