供应德国FESTO费斯托气缸

德国FESTO费斯托气缸

德国费斯托FESTO自动化步入高速发展阶段在去年的Motek(欧洲机械手和装配技术的标志性展会)上，Festo以自动化技术的全面型供应商形象亮相。根据当今市场发展趋势，Festo不断增加机电产品方面的投入。在过去几年中，Festo推动了新型“电驱动器”产品的发展。许多新产品在Motek上首次展示。今后Festo将继续在这条发展道路上不断前进。2005和2006两年，Festo在系统技术、机械手技术和系统解决方案方面的快速发展推动了额的显著增长。可以说，Festo的发展在总体上**于市场。的成功很大程度上基于对新型“电驱动器”产品的大力投入。EberhardVeit博士(Festo董事会发言人)表示：“我们在该类产品方面已获得两位数的增长，并成为欧洲电动直线驱动轴的主要供应商之一。市场的积*回应表明我们选择了正确的发展方向。”2005年，Festo在全球新产品开发上投入1亿欧元。致力于新技术的运用和全球研发网络的扩展。2005年的研发预算增长至额的7%。全年Festo共提出约100项新专利申请。在技术方面，Festo先进的机电系统解决方案仍处于**地位。除了关注产品的使用寿命外，我们更关注元件的诊断特性，真正实现Festo“即插即用”理念，使设备和系统达到**的可用性。Festo将功能越来越多地集成在设备上。在“嵌入式控制技术”方面，Festo尤其重视所有模块的互动和协调。凭借**的电子技术和先进的德国Ostfildern-Scharnhausen基地的小批量能力，Festo智能化产品得以快速推向市场。Festo不断加强新技术领域“德国制造”的研究，例如机械手和机器人技术。微系统技术代表机电技术的进一步发展。Festo已在瑞士Pieterlen成立了先进的微技术中心，致力于微技术产品的研发和。DNC标准气缸符合DINISO6431,VDMA24562-1标准铝型材钢筒位置感测终端带可调缓冲器DNC标准气缸符合以下标准:ISO6431(国际)DINISO6431和VDMA24562(德国)NFE49003.1(法国)UNI10290(意大利)所有的派生型都基于这些标准。由于产品采用模块化结构，因此可根据个别需要进行配置。双作用-缸径32到125mm-行程标准:25到500mm或10到2000mm-两端都有可调的终点位置缓冲或在终点位置采用弹性缓冲环-非接触式位置感测-活塞杆具有外螺纹采用接近式传感器进行位置感测:电子式SM...-8(接触或非接触式)气动式SMPO特点-设计美观，和常规气缸相比节约11%的空间。-缸筒的三面都有两个传感器槽，用于位置感测。-接近式传感器可以齐平安装在传感器槽内，并可以在不改变它们位置的情况下，通过安装组件进行更换。-安装附件品种丰富，可使气缸安装于几乎任何一个地方。-采用智能软止动系统，即使在高速情况下也能平稳可靠地降速。-派生型多，适合各种应用要求。-前后端盖直接通过螺丝旋在缸筒上。-具有内螺纹的六角固定螺丝，用于元件的安装。-通过沟槽盖可将传感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，还能保护传感器电缆，防止异物进入传感器槽。-在速度较高或频率较快的情况下，辅助缓冲环有助于进一步吸收能量。-标准化的气缸及产品模块。派生形式-Q:方形活塞杆-K2:活塞杆加长外螺纹-K3:活塞杆带内螺纹-K5:活塞杆采用特殊螺纹-K7:活塞杆带外六角-K8:加长活塞杆-K10:光滑型阳*氧化铝活塞杆-KP:夹紧单元，用于夹紧活塞杆-CT:不含黄铜,聚四氟乙烯和硅-S2:双出活塞杆-S6:耐热密封，温度可达150?C-S10:低速(低速情况下动作稳定)-S11:低摩擦，大幅度降低系统磨损-S20:双端、中空活塞杆-R3:高度耐腐蚀-R8:防尘保护(防尘密封圈用于防止干燥的尘埃介质进入)-V...:气缸－阀组合体(是一种包含了电磁阀,单向节流阀以及DNC气缸的驱动单元)-ELB:两侧都有终端位置锁定-ELV:前侧有终端位置锁定-ELH:后侧有终端位置锁定可通过更换易损部件进行修理DNC-100--PPV-ADNC-125--PPV-ADNC-32--PPV-ADNC-40--PPV-ADNC-50--PPV-ADNC-63--PPV-ADNC-80--PPV-ADNCB-100--PPV-ADNCB-32--PPV-ADNCB-40--PPV-ADNCB-50--PPV-ADNCB-63--PPV-ADNCB-80--PPV-A.....