无孔快速调节支撑-洺安金属制品线上咨询-无孔快速调节支撑

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视频作者：河北洺安金属制品有限公司

?钢支撑

钢支撑在砂状散体塌方区用型钢支撑、初期支护和2次衬砌

(1)对临时支撑塌方已被挤压变形局部损坏的衬砌台车进行支撑加固，无孔快速调节支撑生产，防止塌方进一步发展。

(2)分层分段清除塌渣。及时用喷混凝土封闭塌方体外露面，将隧洞上下游通道清通。

(3)向塌方两端锁口2衬拱部及塌腔回填灌浆，防止塌方体向上下游及顶部发展。

(4)按1m×1m的间距向边墙和拱部塌方体内打入长3m的灌浆管，由下向上固结灌浆，使松散围岩固结形成1个整体。

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钢支撑

相邻钢支撑的架设或拆除。每道钢支撑的架设或拆除对其相邻钢支撑的轴力大小产生很大影响，但对与其不相邻的钢支撑的影响却很小。由此可见在钢支撑安装和拆除过程应加强对相邻钢支撑的监测，以防由于支撑轴力突然增加导致基坑失稳，产生安全事故。

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经计算终确定取用矢跨比为1/4的钢支撑桥跨。两个36m的中跨钢桁拱，无孔快速调节支撑，拱的矢高842m，拱轴线采用抛物线形。拱为刚性桁架拱，拱顶桁高12m，无孔快速调节支撑订做，从拱趾到拱顶总高96.2m。铁路桥面设在平弦的卜弦和拱桁的系杆上，无孔快速调节支撑，离拱趾高约28m。连续钢支撑的端跨和边跨各240m范围为平弦桁架，高16.0m，节间长12.0m，桁式为N形。

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