电动汽车用动力蓄电池(安全)检测项目有哪些?电动汽车用动力蓄电池(安全)检测报告如何办理?检测标准方法是什么?百检第三方检测机构主要为公司企业、事业单位、个体商户、高校科研提供样品检测服务,报告CMA/CNAS/CAL资质,真实有效。
检测报告图片
检测项目参考如下:低气压、加热、海水浸泡、温度循环、短路、跌落、过充电、过放电、全部参数、挤压、针刺、海水浸泡(蓄电池模块)、加热(蓄电池模块)、过充电(单体蓄电池)、温度循环(单体蓄电池)、短路(蓄电池模块)、短路(单体蓄电池)、跌落(蓄电池模块)、针刺(单体蓄电池)、挤压(蓄电池模块)、低气压(蓄电池模块)、过充电(蓄电池模块)低气压(单体蓄电池)、海水浸泡(单体蓄电池、低气压(单体蓄电池)过放电(蓄电池模块)、挤压(单体蓄电池)、加热(单体蓄电池)、过放电(蓄电池模块)、跌落(单体蓄电池)、过放电(单体蓄电池)、温度循环(蓄电池模块)、针刺(蓄电池模块)、加热(电池单体)、外部短路保护(电池系统)、外部短路(电池单体)、振动(电池包)、机械冲击(电池包)、标准充电(电池单体)、浸水(电池包)、温度冲击(电池包)、温度循环(电池单体)、湿热循环(电池包)、盐雾(电池包)、过充电(电池单体)、过充电保护(电池系统)、过放电保护(电池系统)、过放电(电池单体)、过流保护(电池系统)、过温保护(电池系统)、预处理(电池包)、预处理(电池单体)、高海拔(电池系统)、低气压(单体)、低气压(模块)、加热(单体)、加热(模块)、单体蓄电池充电、挤压(单体)、挤压(模块)、海水浸泡(单体)、海水浸泡(模块)、温度循环(单体)、温度循环(模块)、短路(单体)、短路(模块)、蓄电池模块充电、跌落(单体)、跌落(模块)、过充电(单体)、过充电(模块)、过放电(单体)、过放电(模块)、针刺(单体)、针刺(模块)、低气压(单体)、低气压(模块)、加热(单体)、加热(模块)、外部短路、挤压(单体)、挤压(模块)、海水浸泡(单体)、海水浸泡(模块)、温度循环(单体)、温度循环(模块)、短路(单体)、短路(模块)、跌落(单体)、跌落(模块)、过充电(单体)、过充电(模块)、过放电(单体)、过放电(模块)、针刺(单体)、针刺(模块)、温度循环(单体)、部分参数、振动、机械冲击、盐雾
检测标准方法汇总:1、GB/T31485-20156.2.10 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
2、GB/T31485:2015 电动汽车用于动力蓄电池安全要求及试验方法
3、GB/T 31485—2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 GB/T 31485—2015
4、GB/T 31485-2015 6.2.10 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
5、GB/T 31485-2015 《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》 6.2.11 6.3.11
6、GB/T 31485-2015 6.2.3 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
7、GB/T 31485-2015 6.3.2 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
8、GB/T31485-20156.2.11 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
9、GB/T 31485-2015 6.2.2 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
10、GB/T 31485-2015 6.3.3 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
11、GB/T 31485—2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 6.2.11
12、GB/T 31485-2015 6.3.6 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
13、GB/T 31485-2015 6.2.6 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
14、GB/T 31485-2015 6.2.11 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
15、GB/T 31485-2015 《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》 GB/T 31485-2015
16、GB/T 31485-2015 6.3.9 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
17、GB/T31485-20156.3.11 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
18、GB/T31485-20156.3.10 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法
19、GB 38031-2020 8.2.1 电动汽车用动力蓄电池安全 GB 38031-2020 8.2.1
20、GB/T 31485:2015 低气压(单体蓄电池)过放电(蓄电池模块)
以上内容为部分列举,仅供参考。如果您对电动汽车用动力蓄电池(安全)检测有严格要求,不妨考虑选择我们的检测服务。百检也可根据您的需求设计检测方案。具体请咨询客服。
检测流程