加速度传感器选型-加速度传感器-航新仪器公司

企业视频展播，请点击播放

视频作者：廊坊市航新仪器仪表有限公司

对加速度计的测试通常采用基于PC104总线的测试系统，或者基于PXI总线技术的测试系统。前者的优点在于，能同时进行多通道测量，测量速度快，容易实现加速度计的动态误差系数标定；后者优点在于通用性强，模块化程度高，软件编程兼容性好。但是两者都存在一定的缺点：基于PC104总线的测试方案需要采用高精度的模数转换板，并且要增加相关的信号调理电路；而基于PXI总线技术的测试方案成本较高。目前，随着总线技术的日趋成熟，由于接口编程方便、开发使用灵活，CPIB通用接口总线成为了目前应用较为广泛的测试总线。基于上述原因，为有效提高测试效率和自动化水平，设计采用基于GPIB总线的加速度计自动化测试系统。

加速度传感器精密度高些、抗千扰能力强、检测范围大、负载能力强。挠性原材料的性能立即危害到加速度计的性能。能够做为挠性摆的原材料关键有金属材料和石英二种，传统式的液浮摆式加速度计摆片选用金属复合材料，而石英的线膨胀系数则比钢小的多，原材料性能好于金属材料。且石英耐疲劳*限高，原材料自身落后小，很合适于做为加速度计的摆片。石英挠性加速度计一面世，就迅速替代了液浮摆式加速度计，变成惯性导航和制导系统中不能缺乏的重要元器件。石英挠性加速度计是惯性技术应用中高精度的加速度计，须配合再平衡回路进行加速度测量。对再平衡回路进行合理设计可达到不同的性能指标以满足不同的应用需求。

加速度传感器关键有4个归类，分别是SRJ-1、SRJ-2、SRJ-3和SRJ-4等，产品具备测量范围很大，国产三轴加速度传感器厂家，可靠性能好，加速度传感器选型，高精度，密封性能好的特性，关键运用在惯性导航系统软件，加速度传感器供货厂家，服务平台惯导系统系统软件，并在航空公司、航空航天、船舰、惯性力准确测量和制导技术等领域。加速度传感器根据检验品质来检验外部的瞬时速度数据信号，再经伺服电机电源电路调制解调、变大，輸出电流量数据信号正比例于于航天航空高精度网站导航等。加速度传感器产品特点宽压供电系统，功能损耗低，高精度，加速度传感器，高可靠性，安裝规定，传感器法兰面为安裝基准点。加速度传感器为零配件，请轻拿、轻放，勿摔、勿碰。冲击性、震动不可超出产品技术标准。加速度传感器在运送时要靠谱包裝，四周务必有不小于20mm的缓存泡沫塑料，并且用泡沫塑料固定不动住传感器。多个传感器包裝时保证各件间不可以互相撞击。插电前查验各脚位接线，不可插错。产品储存在原包装盒子内，储放于干躁自然通风自然环境。挪动时留意轻拿轻放。留意静电感应安全防护。

加速度传感器选型-加速度传感器-航新仪器公司由廊坊市航新仪器仪表有限公司提供。加速度传感器选型-加速度传感器-航新仪器公司是廊坊市航新仪器仪表有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您本页面或图片上的，索取任德忠。同时本公司还是从事石英挠性加速度计，石英挠性加速度计厂家，石英挠性加速度计价格的厂家，欢迎来电咨询。

免责声明 以上信息仅作为转载信息展示，不代表作者任何观点.转载作品均注明出处，本网未注明出处和转载的，是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权，或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害，并非本网故意为之，在接到相关权利人通知后将立即加以更正。